羽田アクセス線、現場を公開＝トンネル掘削開始へ―ＪＲ東
ＪＲ東日本は４日、東京都心と羽田空港を結ぶ新線「羽田空港アクセス線（仮称）」のトンネル掘削に使うシールドマシンなどを報道陣に公開した。工事は１６日から始め、約１年間で終える予定。
トンネルは東京貨物ターミナル（品川区）付近から空港までの全長約４．３キロ。空港護岸付近までの約２．３キロをＪＲ東が担当し、空港側は国土交通省が受け持つ。同ターミナルまでは主に既存線を活用し、田町駅（港区）付近で東海道線に接続する。
シールドマシンは外径約１２メートル、奥行き約１３メートルの円柱状で、地上から１日当たり約１０メートル掘り進める。この日はトンネルの立て坑なども公開された。ＪＲ東の担当者は「マシンの発進は、新線区間整備の大きな節目。安全を第一に進める」と話した。
〔写真説明〕「羽田空港アクセス線（仮称）」のトンネル掘削工事現場で公開されたシールドマシン＝６日、東京都品川区
〔写真説明〕公開された「羽田空港アクセス線（仮称）」のトンネル掘削工事現場＝６日、東京都品川区
2026年11月06日 18時11分
